中原哪个商家开展超越特斯拉

2019-10-06 22:06 来源:未知

问题:中国哪个公司有望超越特斯拉?

回答:

问题好尖锐,别说超越了,就说我看好谁能到达特斯拉一样的高度。

性能

我们先看下现在风口浪尖上特斯拉的产品Model 3。

高性能全轮驱动版最大扭矩623Nm,0到100公里/小时加速最快仅需3.5秒,最高时速可达250公里/小时,续航里程高达595公里(中国标准),起售价为人民币56万元。

长续航全轮驱动版最大扭矩546Nm,0到100公里/小时加速时间最快为4.5秒,车速最高可达235公里/小时,续航里程最高为590公里(中国标准),起售价为人民币49.9万元。

长续航后驱版最大扭矩404Nm,0到100公里/小时加速时间最快为5.4秒,车速最高可达225公里/小时,续航里程最高于664公里(中国标准),起售价为人民币43.3万元。图片 1

蔚来ES8:

100公里的加速成绩是4.4秒钟,100公里时速降到零的制动距离是33米,续航里程500公里(中国标准)图片 2

比亚迪宋EV500:

宋EV500是一款纯电车型,新一代宋EV500在60公里/小时等速的情况下,依旧可达500公里,并且最高车速达到了150km/h,比亚迪宋EV500的百公里的加速成绩为7.9秒。

图片 3

然后看销量

2018年共销售了24.78万辆新能源汽车,连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军,蔚来由于是新企业,也就ES8一种车型在交付,第一年过10000很不错了,不过根据最新2019年1月新能源汽车系列排名来看,比亚迪元销量突破10000台成为独苗,前五也有3种比亚迪品牌车。

特斯拉Model 3系列成为2018年最畅销的单品牌,累计销量140000+,特斯拉汽车也是2018年最畅销的新能源汽车。

图片 4

当然这都是个别车型,但是现在Model 3都算特斯拉系列里的低配了,而比亚迪和蔚来是中国车企里我最看好的,但是任重而道远,先把自动驾驶解决了吧,真眼馋(我是科技技术迷)。

回答:

那么多吹特斯拉的,眼光短了,思想浅了。汽车操作系统的阿里,自动驾驶的百度,恒大的资本。中国企业在家电,手机大战后,将向汽车产业发起进攻。10-20年必成。中国的工程师红利摧枯拉朽。

销量比亚迪已经超过特斯拉,技术上宁德时代已经超过特斯拉。单价,贾跃亭的法拉第已经超过特斯拉。

特斯拉能依靠的,就只有品牌了。谁知道恒大的许家印会演一出什么戏呢,听说是欧洲跑车。

回答:

提出这样的提问就是为了给那些闲的没事的人找个喷的话题而已!有啥意思?可能是为了提振一下你的所谓自尊心吧!机械装备的基础不就是螺丝。先看看你生产的螺丝再说吧!最基础的东西还做不出来,天天在讲超越。不觉得可笑吗?动不动都拿华为等手机和苹果比。你真的以为你华为离开美国产品你还能活下去?如果真是那样,你还害怕美国制裁!痴人说梦怎么讲?还是静下心来干点实事吧!跑在前面的人永远在想着突破自我,跑在后面的永远在想着追赶和超越!!!新产品的开发可能需要若干年。但是新产品出来后,如果你在模仿,你还需要那么长时间,那你真是和白痴没两样!啥时候你能搞个发明创造?让别人想着追赶和超越那才是真牛!!!!华为出折叠屏手机了。我还以为是首创。谁知道三星早先就出了!唉!!!!…

回答:

在谈超越之前,先了解一下特斯拉的成就,可能更会让我们有冷静的认识。

特斯拉2018年共计卖出245240辆汽车,其中,model 3为美国市场最为畅销的豪华车,超过第二名雷克萨斯2万多辆,这是一项非常了不得的成就。假如国内有某个新能源汽车公司在销量方面超过他的话,从销量上看,它的最畅销车型得比国内最畅销豪华车型奥迪A4L多两万辆,达到18.5万辆,平均每月1.5万辆。以国内目前为止矮子里拔高个儿的造车新势力蔚来汽车为例,自17年12月es8上市以来,18年一年总共才卖了1.1万辆。可谓任重道远。

在销量上还差一大截,那在技术层面呢?

特斯拉的发展在很大程度上依赖于对现有技术的整合,包括电源管理系统,冷却系统,电池排布,super charger等等,这些在世界上看是绝对的领先状态。技术的超越需要一步一个脚印,这其中除了有企业自身的原因之外,国家整体的科技水平,工业制造能力也是重中之重,汽车产业的特点是产业链非常长,是一个国家的支柱产业。可以这么说,当国内有某一家汽车公司超过特斯拉,甚至丰田,大众,那此时,中美两国的综合国力肯定已经差不多了。

回到你的问题上,目前有哪家能超过特斯拉,我的答案是:没有。但是未来随着基础科学和工程技术的突破,只要中国抓住了这发展的机遇,能够超过特斯拉的企业一定会在中国诞生。

回答:

现在谈这个为时过早,当然我还是看好比亚迪。

未来必然会形成类似于手机市场的大乱斗,众多中国公司围殴一个,就如同现在的四大家族:华为,OPPO,VIVO,小米对战苹果一样,而且特斯拉的优势其实并不大,不足以像小米那样,我个人觉得,随着时代的进步,特斯拉的地位是很危险的。

打个不确切的比方:中国市场就是养蛊,养蛊你们知道吧,弄一大堆毒虫在一起互相咬,最后出来一个蛊王,中国也是,你回忆一下,早在苹果横行的那几年,尤其是IPHONE4出现的那几年,根本不可能谈的上有任何中国公司敢于去挑战苹果,因为当年中国手机都没有起来,乱七八糟的山寨机是主流,后来大鱼吃小鱼,才有了今天四大家族的态势。

我认为电动汽车市场也是一样,现在谈这个为时过早,实际上特斯拉的护城河比苹果浅的多,苹果有杀手锏----IOS生态,这是苹果独有的,其他公司学不来,特斯拉就没有,苹果有美国,欧洲和日本作为支撑,特斯拉就没有,技术和财力物力都比苹果差得远。

中国目前是世界第一大电池生产国,这是电动汽车最至关重要的,而中国手机还依赖高通芯片, 索尼模组,即便是如此,中国手机商都能打的苹果节节败退,基本上消灭了三星的份额。

特斯拉无论是体量还是技术储备都比苹果弱的多,我个人觉得,在2025年之前,就会有公司战胜特斯拉,而且越往后,特斯拉可能境况会越差。

回答:

目前国产自主品牌的新能源汽车的制造水平还处于起步阶段,很多技术和制造工艺并不成熟。

但是反观特斯拉,他在新能源领域实用更雄厚,只要技术更加全面和成熟,在当今新能源领域内,他无疑是最强的。

不过这种强大是建立在对手“缩小”的基础之上的,整体实力不强的情况下,就显得他“鹤立鸡群”了。未来,新能源的各方面技术都会更加全面,优秀的车企也会大量涌现,一家独大的局面势必会有所改观。

而中国的比亚迪在未来超越特斯拉的呼声是最高的!除此之外,吉利,江淮,长城都在发展自身的新能源车型。未来,新能源汽车领域定会呈现出“百花齐放,百家争鸣”的局面!

回答:

应该是贾跃亭的FF91,别老说人家只会招商引资,人家那技术可没说的,美国的一帮高手搞的,老贾那车如果真能搞出来绝对是电动车里的奔驰,高端品牌,许老板有眼光看中,但有点急了,导致破裂,其实国营汽车大厂可以关注老贾,吃下来起点高了弯道超车会成功。个人看好贾跃亭的法拉第。

回答:

在储能电池和大型储能箱,比亚迪是彻底超越特斯拉的。

这一点,从美国的装机量都可以看的出来。

就目前而言,美国整体电力的装机量,比亚迪占了54%,而随着最近加州水灾和去年的飓风灾害,美国加大了对比亚迪的订货量。估计在2022年,比亚迪储能箱的装机量,会占据全美百分之七十以上。

而特斯拉呢?装机量只有百分之二十三。

最让人觉得无语的是,就连波多黎各和加州这种特斯拉大型工厂所在地,也都采用了比亚迪的储能箱,所以,关于这个问题,我是真想看公知如何洗地的。

回答:

技术上,特斯拉比不过比亚迪,比亚迪输就输在营销而已。

要知道,特斯拉连电动车唯二核心的电池都不会造要去买,早期自动驾驶的优势,在死了一个又一个司机之后,已经很少有人敢用了。

现在的特斯拉就是营销做得好,卖卖给钱多人傻的人。

图片 5 回答:

前天,咋天两场发布会,高端的北极星2代,低端的几何A都使用宁德时代的电芯,无论设计还是质量环保完胜特斯拉,所欠缺的只有系统,日后补足短板就是了,至少产能是特斯拉望尘莫及的,市场保有量有了,各种开发也就到位了。

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